最新最全の 200A コールマン 1976年9月製造 ヴィンテージランタン販売のお | ホワイトガソリンランタン

品名：コールマン２００A（通称イエローボーダー）
年式：1957年1月

コールマン歴代ランタンの中で最も愛された名機と言われる２００Ａ。
丸いグローブとまとまりのある可愛いデザインで人気ですが、
デカールの周囲が黄色いラインになっている200Aをイエローボーダーと呼び、名機コールマン２００Aの初期型のデカールとして、古き良きアメリカらしいデザインで人気です。

コールマン２００Aと２００Bの違いについて、時々質問を受けますが、両者は外見は似てますが全くの別のランタンです。
ヴィンテージ物ですので、ほぼすべてのパーツが金属なので、消耗部品以外は経年劣化しません。
またプラスティックは経年劣化を起こすので、古くなると強度が落ちます。

明るさと丈夫さで選ぶとヴィンテージランタンの２００Ａ。

６３５Bも同じように、名機６３５に似せて作っていますが、明るさはヴィンテージ物の方が圧倒的に上ですがその代わり扱いやすく製造コストもお安くなっています。
長年働いてきた機械が持つ使い込まれたビンテージ感が渋いです。
燃焼機関部分はプロの手によって整備され、機関極上！　燃焼絶好調です。
程度が良さそうだと思って購入したけれど、購入後にいくら整備をしても火が付かない、長年使っていなかったので調子が悪い。
しかも、メンテナンスは永年工賃無料で受けられます。

グローブ：
新品のグローブが付いております。

フレーム：
２００Aのなかで数少ないシルバー塗装を施されたイエローボーダーですが、長い年月での使用により、塗装はほどよく剥がれています。
上部に炉などで使うセラミック系の補修材で補修したと思われる痕跡があります。　
クエン酸など使ってフレームを磨き、上から再塗装する業者さんが居ますが、酸などの薬剤を使うと短時間でピカピカになりますが、それをやってしまうと金属が劣化し酸処理の後にｐHを戻すアルカリ戻しをしてないと酸化が進み、機械としての寿命が著しく短くなりますが、アルカリ戻しもプロで無いと難しい処理なので失敗が多く、いずれにせよ、酸処理してしまったランタンは長く使うのにふさわしくありませんが、当方ではこういった事は行わず、じっくり時間をかけて手仕事で仕上げています。
再塗装は行われて居らず、オリジナルの状態で長年使用され、年月を経た機械独特のとても渋い雰囲気です。
デカールもビンテージ感を感じさせつつも良い状態で残っています。　
内部はオリジナルの錆止めがあります。

フューエルバルブ：
実はここがとても重用です。
このようなランタンは、短時間は燃焼しますが、その後消えたり燃焼不良を起こします。
見えないところが高性能チューン。

フューエルキャップ：
パッキンをリフレッシュ済み。 　レザーのポンプカップは時々スリーブから外し、オイルをさし、広げ直して使って上げてください。

給油口：
パッキンは新品に交換済み

画像の通り、問題なく点火し、光量も安定しております。
質問もお受けしていますので、お気軽にお寄せください。　また、【ランタンの選び方】、【メンテナンス方法】、【トラブルQ＆A】等の各種情報を掲載していく予定ですので、　是非お立ち寄りください。
正しい整備とチューニングを施し、クセを緩和し、不調を解消したランタンの扱いはさほど難しくありません。
当方のレストアマンは、数多くのランタンをメンテナンス、レストアを行ってきた実績があり、その経験を活かして得たノウハウと、オリジナルの治具を作ってチューニング・整備しますので古いランタンでも扱いやすく、ベストな状態を引き出しコレクション用では無く、、使うことを前提とし、ハードな自然の中で本来のパフォーマンスが出せるギアとしての整備を心がけています。　そうすることで手軽にサビ取りや洗浄ができますが、部材表面を薬剤で腐食させるので、ランタンの寿命を大幅に縮めてしまいますので当方では行いません。　手は抜かず、コツコツ手磨きし、オリジナルのよさを活かし、歳月に磨かれた風合いを大切にします。
レストア後は、スタッフがフィールドに持ち出し、実際に使用しながらじっくり状態を確認したり、レストアルームでの長時間テストを行います。
もちろん、ポンピングしてエアが通っているのを確認しただけは論外で、短い時間の燃焼テストでも同様に、個々の機種の状態は分かりません。

手は抜かない。　買った方が末永くご愛用していただける、そんなランタンを出していきたいと思います。　どれも、状態に自信あり。　▼△▼