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ホットセール 口コミ ヤマハ YAMAHA ◇◇Y 15馬力 F15C、F20B、F20G(4 20馬力 10馬力～
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：24998688778
中古 ：24998688778-1 |
メーカー | 0fdb4 | 発売日 | 2025-05-18 02:43 | 定価 | 8480円 | ||
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10馬力～の作品リスト
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レディースの製品
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)船外機用 スタビライザーです。 船外機本体の加工無しで取付出来ます。
8馬力用よりも大きめになります。アルミ製プロペラ送料込み。YS6 楽々～ ヤマハ船外機専用 ギアオイル交換工具 A041。YS6 楽々～ ヤマハ船外機専用 ギアオイル交換工具 A044。HONDA 8～9.9馬力用アルミペラ9-1/4X12 最大サイズ。HONDA 8～9.9馬力用アルミペラ9-1/4X10-1/2 人気サイズ。YS6 楽々～ ヤマハ船外機専用 ギアオイル交換工具 A045。豊富なピッチあり！ヤマハ20-30馬力用＜9-7/8×12＞アルミ製プロペラ・送料込み。YS6 楽々～ ヤマハ船外機専用 ギアオイル交換工具 A042。YAMAHA＜9.9馬力～20馬力用＞ 9-1/4シリーズ・9ピッチ・アルミ製プロペラ3枚ブレード。HONDA船外機用 ＜9-1/4 x 8ピッチ＞ 8hp~20hp。MAN フレキシブルエンジンマウント MAN-NR51.96210-7002 エンジン部品 Flexible Engine Mounting 【MAN】MAN-008。マリンエンジンヤマハMDI 30Y。ＹＡＭＡＨＡ ヤマハ Ｆ１５ＣＷＨ １５馬力船外機 淡水のみ使用品 現行モデル 中古現状渡し。トーハツ ３０馬力 トップカウル。中古 トーハツ船外機 純正プロペラ 9.9〜20馬力用 P9 2スト4スト共通 TOHATSU。★ 即決 ★ StingRay Junior JR-21 9.9～30馬力用 ハイドロホイルスタビライザー マーキュリー ヤマハ トーハツ スズキ 等に★。スズキ 船外機 燃料タンク 新品未使用。中古 YAMAHA 船外機 4スト F15CMH S 15馬力 淡水で1回使用 引き取り限定。トーハツ 船外機 ４ストローク 20馬力 3RS TOHATSU。マーキュリー船外機 ２５馬力 ２サイクル 中古品 船外機 Ｌ足。トーハツ製 船外機 9.8馬力。熊本発 マーキュリー 2ストローク 10馬力 トランサムS 98年式 機関良好 水槽テストにて水上がり確認済み ゴムボートに！FRPミニボートに！。アロービーム 燃料タンク 船外機用 22.7L YAMAHA 中古 ヤマハ。希少品 トーハツ 船外機 4ストローク15馬力改（20馬力仕様）S足 セルなし 24Lタンク付き おまけ付き。西H☆YAMAHA ヤマハ 船外機 20DWH 6L3K L 20馬力 2ストローク★3Q-415。長崎発 船外機 ヤマハ YAMAHA 30馬力 船舶エンジン ジャンク カバー割れ 6J8-L 現状。マーキュリー 2スト 15馬力 動作良好 タンク&ホース付き 美品 希少。送料無料★TOHATSU MS25B 船外機 バーハンドル 4スト。MFS20E EFL｜トーハツ20馬力船外機エンジン｜純正ホワイト仕様｜4ストローク｜トランサムL（現行モデル、インジェクション）。トーハツ TOHATSU 20馬力 船外機 セル付 MFS20D(3BJ) 27年2月製造 始動、検水確認済み 神奈川発。ヤマハ船外機純正部品２０／２５馬力ヘッドASSY中古品。船外機 トーハツ 4スト トーハツ 30馬力 中古品 ヤマハ スズキ トーハツ。ヤマハ - YAMAHA ヤマハ (2ストローク)50〜90馬力 船外機用。YS6 楽々～ ヤマハ船外機専用 ギアオイル交換工具 A043。ヤマハ20-30馬力＜9-7/8×10-1/2＞他のサイズもあり。
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます。船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です。よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します。それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます。様々な形状のスタビライザーでテストしましたが、格好良いのですが、スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が分散されず後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちる傾向にあります。強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です。強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます。是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい。
滑走状態が長い程、燃費もかなり良くなります。
材質：ＳＵＳ３０４（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です。
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます。
（海水にて使用しましたが全くサビません）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません。
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい。取付位置は前後左右に調整可能です。
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します。
年式により加工が必要になる場合も御座います。
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します。（ステンレス製）
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます。
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
当方オリジナル製品となります。
注）加工時に付くキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います。
全ては画像にて判断願います。
ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでよろしくお願いします。
保証等も御座いません。
新規ID及び評価のよくない方のご入札は削除させていただく場合があります。
落札後24時間以内に連絡及び48時間以内に振込出来ない方は落札者の都合にて入札を取消し致します。
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります。
落札後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません。
領収書の発行は致しておりません。
上記ご理解出来る方のみ入札をお待ちしております。